毫无疑问，国内紧凑型SUV市场一直都是兵家必争之地，尤其是对于预算10万左右的消费者来说，这一类车型是最好选择，既能够满足对动力、空间的要求，且可靠性和市场口碑都不错。而要说这一细分市场最为热门的两款车型，长安CS75 PLUS和哈弗H6一定是“欢喜冤家”，每个月都是月销两万甚至三万的标杆级选手，说是国民神车也不为过，因此今天咱们就来一场终极对决，看一看究竟哪款“神车”更标杆！

　　首先来看一下价格，第三代长安CS75 PLUS的售价区间为12.49-14.99万元，终端有一定优惠，基本是万元左右。而哈弗H6第三代车型的售价区间为11.59-14.98万元，终端优惠同样是万元左右，因此两款车型的性价比是差不多少，都属于10万左右预算买低配，13万左右预算买高配。而从市场反馈来看，多数消费者基本都是选择了中低配，所以今天我们以CS75 PLUS第三代1.5T自动尊贵型和哈弗H6第三代1.5T自动两驱Max这两款配置为例，展开本期的对比解读。

　　设计部分，虽说这两款车型都十分常见，但设计感都还不错。比如哈弗H6继续采用家族语言，前脸大尺寸格栅搭配规整的大灯组带来强大气场，能够这么多年依旧保持畅销，自然是符合主流审美。CS75 PLUS相对来说更显时尚一些，毕竟它在今年4月份才上市，长安最新无边界的家族理念让前脸更有整体感，配合贯穿式的大灯组，辨识度也得到了保证，确实是谁新谁占优。

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　　同为紧凑型SUV，两款车型的尺寸差距不大，第三代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710*1865*1710mm，轴距达到了2710mm，在紧凑型SUV阵营算是中上游，而哈弗H6也是这个水平，4653*1886*1730mm的长宽高和2738mm轴距属于各有千秋，综合来看是哈弗H6显得饱满一些。而从侧面造型来看，其实都能符合当下审美，只是我个人觉得哈弗H6更稳重，不过CS75 PLUS采用这套19英寸密辐式轮毂要更帅气，你们觉得呢？

　　尾部设计没什么好说的，都是贯穿式设计，也都可以带来较高辨识度，包括双出排气布局等细节也都没有缺席，只是CS75 PLUS更显凌厉，而哈弗H6依旧是圆润为主，怎么评价就看自己喜好了。

　　进入车内，哈弗H6的中控台可能常规一些，没有CS75 PLUS这种双液晶联屏那么直接，但是从实用性和科技配置体验来看，其实都差不多少，或者说有些人更喜欢哈弗H6这种常规的布局，但是CS75 PLUS胜在更新，扑面而来的科技感能吸引较多年轻消费者。至于说二者的做工和用料，同样是挑不出问题，且均提供多种双色方案，令座舱豪华感也得到了提升，这在以往放在合资品牌的车上没有三四十万你敢想？

　　还是说说功能配置吧，虽然都属于车系中配，但是哈弗H6在自动驾驶辅助应用上是L2级，长安CS75 PLUS虽然说主被动配置足够丰富，但官方表示没有达到L2级，缺少并线辅助、车道保持辅助等功能。但CS75 PLUS又多出电动感应后备厢、手势控制和面部识别、前排座椅多向电动调节和车载空气净化器等诸多实用性配置，因此我们也不能说哈弗H6更胜一筹，二者勉强打个平手。

　　动力方面都是1.5T发动机，参数上CS75 PLUS确实要占优，138kW最大功率和300N·m最大扭矩，匹配8AT变速箱无疑是这个价位的天花板水平，而哈弗H6最大功率135lW，最大扭矩为275N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。其实驾乘感受差不多少，加速能力也没有明显差异，只是说参数上让人觉得CS75 PLUS更强，再就是很多人一听是8AT变速箱就觉得比哈弗H6这套7挡双离合好一些，但实际动力输出感受，一般人其实感受不到明显差别，频繁给油刹车，该顿挫还得顿挫。

　　总结：经过这么一番对比，其实这两款紧凑型SUV都值得考虑，哈弗H6相对而言可选车型更丰富，性价比确实更高一些，而CS75 PLUS就属于偏精致类型，但确实难以分出高低，所以说这两位在市场竞争中也难分上下，销量你追我赶很是热闹。至于说怎么选更适合自己，就看更喜欢其中哪一款设计，或者是注重哪些配置应用，按需入手即可。你觉得它们之间谁更胜一筹？

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