完美体育不管人还是车，都会经历新手期。在这个期间，我们的成绩通常不如老手，毕竟我们的积累不够，需要时间沉淀。人如此，车亦是如此。但长安深蓝首款车型似乎不是这样，直接跳过新手期，一上来就斩获大批消费者的青睐，从6月底上市到8月份，仅仅过去2个多月，它就在上个月闯入“月销万辆俱乐部”，卖出10037辆，它便是深蓝S7，全系分为3款增程版和2款纯电版，官方指导价14.99-20.29万元，下面我们就来看看它车身上有何过人之处。

　　外观上，深蓝S7原创度很高，其运用了大量横平竖直的折线条，增加了车身的张力，同时具备不少看点，第一是日行灯造型别致，辨识度很强；第二是采用无框车门，十分炫酷，当然这是牺牲一定静谧性换来的，而且帅也只有开门那会儿；第三全系均是配备宽大的19英寸轮毂，这点还比较厚道。虽然尾部造型也不赖，但相比其它区域，个人认为看点相对少了一些。

　　内饰方面，深蓝S7采用极简设计，将实体按键集成到中控屏，并取消仪表盘，虽然标配AR-HUD抬头显示，但仍然有开惯油车的消费者吐槽，并且在光线较强或隧道出口时清晰度下降，影响使用。中控台配备15.6英寸中控屏，支持左右最大15度旋转，内置高通骁龙8155芯片，运行流畅，中配及以上版本都支持面部识别和手势控制。内部使用大面积皮质材料包裹，提升质感，除入门版外，其它版本内部均配有64色氛围灯，副驾遮阳板处可选装12.3英寸副驾驶屏幕，不过，这块屏幕也使化妆镜尺寸变小，且没有化妆灯，对女主人补妆稍有影响。

　　空间方面，深蓝S7比同价位宋PLUS DM-i高了一级，属于一台中型SUV，但块头并未大出多少，长宽高为4750*1930*1625mm，倒是轴距达到2900mm，表现抢眼。以1.77米体验者示范，不论前排还是后排，头部空间余量都相当可观，2.9米轴距以及纯平地台，也为后排带来充裕的乘坐空间。坐垫长度和后排座椅离地台高度适宜，乘坐体验较好。当然，比起前排丰富的加热、通风等功能，后排座椅功能少一些，但也有老板键提升后排乘坐体验，整体表现较好。

　　后备箱内部规整宽敞，增程版行李厢容积为445L，纯电版容积为570L，后排座椅支持按比例倒放，进一步拓展厢内空间。此外，纯电版前盖板下方还有125L，储物空间更加丰富。

　　配置方面，深蓝S7入门版本不值得推荐，为了拉低起售门槛，入门版比中配版价格低一万元，却少了前驻车雷达、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、电尾门、老板键、前排座椅通风、加热、记忆、车载空气净化器、负离子发生器等实用配置，而除入门版本之外，其他版本身上不仅标配这些功能，还可以选装智能遥控钥匙、前排座椅腿托调节、按摩、副驾腰部调节以及可编程智能交互灯等更多丰富配置，性价比突出。

　　动力上，深蓝S7增程版搭载1.5L自吸发动机+后置单电机，官方百公里加速均为7秒级，但匹配18.99kWh以及31.73kWh两种容量的电池，CLTC纯电续航为121km、200km，CLTC综合续航超过1000km，实际续航会有一定的衰减。另外，它最低荷电状态燃料消耗量为4.95L/100km，表现不错。

　　纯电版搭载后置单电机，电机总功率为160kW/190kW，电机总扭矩皆为320N·m，对应电池容量分别为79.97kWh 、66.8kWh，带来的CLTC纯电续航分别为620km、520km，算上实际衰减，城市或中短途出行比较合适，跑长途需求较多，或是没有私人充电桩，不如选择增程版。

　　总结：整体看来，深蓝S7除入门版在配置上差强人意之外，其它版本不论配置还是动力、续航方面，都没有明显短板，综合实力不错，并且提供多动续航版本可选，能满足不同消费者需求，结合价格来看，性价比突出，再加上长安渠道与资料加持，成为一匹黑马也实属情理之中。