推门而入是舒适的小软凳，墙上投影仪正播放活动筋骨的“工作间隙运动操”，再往里走放置着几张躺椅，方便久坐的公交车司机随时休息——久事公交49路上海体育馆站职工工间休息室新近改建完成，公交职工们多了一处休憩空间。记者今天（17日）从相关推进会获悉：截至目前，上海已建成762间职工工间休息室，年底将超额完成1400间的年度目标。相较于服务户外职工的爱心接力站点，工间休息室更强调就近就便，让更多职工在工作之余有了“歇脚处”。

　　今年，市总工会将“职工工间休息室”列入年度实事项目。在深入听取职工群众需求的基础上，协同医务、公交、地铁、环卫公厕4个行业工会，制定“1+4”工间休息室建设服务标准体系，同时各行业工会还结合自身特色分别制定了行业标准。

　　比如，市医务工会根据职工工作特点，分别设置门诊急诊休息室、手术部休息室、住院病区休息室、120急救休息室及融合空间休息室等，配备多种休闲放松设施，还对休息室采光朝向、室内空气质量制定具体标准；市交通委工会针对公交车司机休息时间短的特点，除必备躺椅和软垫外，将工间休息室打造成公交司乘人员的“能量补给站”；申通集团工会结合地铁职工“三班倒”作息以及地下工作环境的特殊性，配备了大容量冰箱、空气净化器等设施；市绿容局行业工会针对现有休息空间狭小限制的条件，配备小型电器设备，在相对宽敞的附属式道班房增配电脑、更衣箱等。

　　以久事公交公司工间休息室建设为例，结合前期调研，企业召集一线驾驶员聊想法，填写需求调查表，并征询文化墙设计理念，意见汇总后，休息室建设方案随之出炉，企业工会再让职工们投票选择。“像躺椅就是职工们提出来的，公交司机带上眼罩耳塞能迅速入睡。”久事公共交通集团有限公司党委副书记、工会主席牛均亮介绍，在一些空间较小的工间休息室，还设置了拉链进行隔断，这同样来自于职工们的“金点子”。

　　“出车的间隙，我们可以来工间休息室休息，既能跟着AI健身镜学学瑜伽，也可以在躺椅上小憩片刻，疲劳感一扫而空，真正有了家的感觉。”上海巴士第二公共交通有限公司49路驾驶员徐俊说。

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