小鹏G6是今年上半年最热门的电动车之一，目前已经上市，共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元。在这款新车的上市会现场，我们拍摄了一组实拍图，一起来看看它的实车表现吧！

　　车头能看到小鹏家族的设计影子，但是相比G9和P7i有了明显调整，将Logo融入灯带中，观感有了变化。下方黑域为大灯的位置，一看就是小鹏的设计手法。

　　侧面展现出小鹏G6的轿跑SUV身姿，车顶线条圆滑过渡，看起来像一个大鼠标。个人认为如果车头再长一点的话视觉效果更好。

　　轮毂采用双五幅的造型，配以黑银两色，效果挺动感。展车选配了更高阶的轮胎，规格为255/45 R20，品牌为米其林。

　　后45度角是轿跑SUV最好看的角度，小鹏G6的尾灯和前灯带相呼应，中间有一处断点设计，细长的灯带营造出犀利的观感。此外，它还可选配电动升降尾翼，和前面的米其林20英寸轮胎一起，打包价9000元。

　　相比外观的微调，内饰部分的变化可谓脱胎换骨。中控台采用横向布局，且有一个跑道型的造型，十分简洁。方向盘采用双幅样式，盘幅内圈和外圈由两种颜色拼接，更显高级感。全液晶仪表盘采用嵌入的形式融合进中控台，更有一体感。

　　中控屏尺寸达到14.96英寸，内置骁龙8155芯片，操作起来比较流畅，功能方面，像四音区语音识别、面部识别、在线视频等功能都有，移动互联体验还是比较丰富的。

　　中央通道这里的布置也是比较合理的，两个放手机的凹槽、两个杯架，下方还有一个挖空的储物空间，可以放置一些零碎物品。

　　小鹏G6 Pro版本座椅采用仿皮材质，Max为真皮材质，座椅造型中规中矩，实际乘坐感受的话，坐垫稍短。功能方面，全系都支持前排座椅电动调节、加热和通风功能。

　　小鹏G6的车身长宽高尺寸为4753*1920*1650mm，轴距达到2890mm，这个体型和特斯拉Model Y差不多。后排空间的话，算不上十分宽敞，但也算够用。还有两个加分项，一个是后排座椅支持靠背角度调节，另一个是后排地板纯平。后备厢部分，容积为571升，后排座椅放倒后，可扩展至1374升。

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　　空调和车内空气方面，小鹏G6也是全系统一，配备了热泵空调、温度分区控制、后座出风口、车内PM2.5过滤装置和车内空气净化器。

　　小鹏G6提供后置单电机和前后置双电机两个版本，前者最大功率218千瓦，最大扭矩440牛·米零百加速时间为5.9秒或6.6秒；后者最大功率358千瓦，最大扭矩660牛·米，零百加速时间仅为3.9秒。底盘部分，小鹏G6也是比较高阶的，采用前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，在支撑性和舒适性方面会有不错的表现。续航部分，小鹏G6提供66千瓦时和87.5千瓦时两种容量的电池组，根据电机功率的不同，有580公里、700公里和755公里三种CLTC续航版本。

　　在小鹏G6上市之前，小鹏可谓深陷泥潭，小鹏G9哑火之后，这家新势力很久没有缓过来。小鹏急需在P7i之外打造一个新的销量担当，以此来摆脱螺旋下坠的困境。小鹏G6诞生之日起，就肩负着托起整个品牌的重任，好在他也算不负众望，第一场仗打得不错，截止上市日，已经获得超过3.5万个订单。从产品力来说，这款新车的表现也衬得上这样的开局，无论是配置还是动力或续航，都挑不出毛病。至于小鹏G6能否像P7i一样获得持久的稳定输出表现，我们拭目以待。